Prime à la conversion : ce qui existe encore

L'aide s'est arrêtée pour les autos, les camionnettes, les deux et trois roues ainsi que les quadricycles à moteur, d'après le ministère de l'Économie. Les vélos à assistance électrique ont pu en bénéficier plus tard, jusqu'au 14 février 2025 inclus.

Cette suppression découle d'un décret publié fin novembre 2024, paru au Journal officiel du 1er décembre 2024. Il s'est appliqué dès le 2 décembre 2024.

Cette année, aucune prime à la casse nationale n'existe encore, et rien ne l'a remplacée. Le bonus écologique, lui, n'existe plus non plus. Depuis le 1er juillet 2025, la prime Coup de pouce prend le relais pour acheter une voiture électrique neuve.

C'est une entreprise du secteur de l'énergie qui verse la prime Coup de pouce, et c'est elle qui en fixe le montant. Elle concerne une voiture électrique neuve dont le prix ne dépasse pas 47 000 €, dont le poids reste sous 2 400 kg et dont le score environnemental atteint au minimum 60 points. Il s'agit d'une note donnée par l'État selon la manière dont la voiture a été produite.

Le leasing social est accessible depuis le 16 juillet 2026. Il donne la possibilité de louer une voiture électrique neuve sur 3 ans, avec un loyer plafonné à 200 € par mois et sans apport. Seuls les ménages dont le revenu fiscal de référence, ramené à chaque part, ne dépasse pas 16 880 € peuvent en bénéficier. Il faut en outre faire plus de 10 km pour aller travailler, ou dépasser 8 000 km par an dans le cadre du travail. Il est impossible de la combiner avec la prime Coup de pouce, comme l'indique service-public.fr.

Votre revenu fiscal de référence figure sur votre avis d'impôt. Il suffit de le diviser par le nombre de parts de votre foyer afin de vérifier que vous respectez les plafonds.

Puisque cette prime n'existe plus, aucun calcul ne peut plus vous donner de montant pour cette aide. Le portail de l'ASP, autrefois chargé de recevoir les dossiers, n'accepte plus les demandes d'aides de l'État, bonus comme prime à la conversion, depuis le 31 mars 2026, selon l'ASP.

Pour évaluer le montant auquel vous pouvez prétendre, regardez donc les dispositifs encore actifs : les aides de votre métropole, le leasing social, la prime Coup de pouce ou encore le rétrofit.

Ce montant venait compléter la prime à la conversion et la prime au rétrofit lorsque vous viviez ou travailliez dans une ZFE. C'est ce même décret du 29 novembre 2024 qui y a mis fin partout en France. La Métropole du Grand Paris confirme sa disparition depuis le 2 décembre 2024.

Une ZFE, c'est-à-dire une zone à faibles émissions, est un secteur interdit aux voitures les plus polluantes en fonction de leur vignette Crit'Air. Les ZFE restent appliquées en 2026. Le Conseil constitutionnel a censuré, le 21 mai 2026, une loi qui prévoyait de les supprimer.

Le rétrofit revient à transformer votre voiture essence ou diesel en voiture électrique en remplaçant le moteur. Cette aide de l'État est toujours en vigueur : elle figure dans le code de l'énergie (article D251-5, version applicable au 23 octobre 2026). Elle concerne les ménages dont le revenu fiscal de référence, ramené à chaque part, reste sous 26 200 €.

Imaginons une transformation électrique facturée 10 000 €, pour un ménage dont le revenu par part atteint 7 000 €. L'aide atteint alors 5 000 €, soit le plafond.

Une règle s'applique après les travaux : il est interdit de céder la voiture transformée pendant l'année qui suit, ou avant d'avoir parcouru 6 000 km. La page de service-public.fr consacrée à cette prime a fait l'objet d'une vérification en 2026.