Crit'Air 3 : quelles voitures, où sont-elles interdites ?
La date à vérifier est celle de la case B de la carte grise (première immatriculation). Vérifier ma voiture en deux questions.
- Voitures concernées
- Essence : 1997 à 2005
Diesel : 2006 à 2010 - Vignette
- orange
- Interdite aujourd'hui
- 4 ZFE : Grenoble, Lyon, Montpellier, Paris
- Amendes
- en cours à Lyon ; reportées à Grenoble, Montpellier, Paris
- Interdiction votée
- 4 ZFE, la première le 1er janvier 2027
- Vignette obligatoire en ZFE ?
- Oui, même quand la voiture est autorisée ; sans vignette, 68 € d'amende là où les contrôles ont commencé
Où les Crit'Air 3 sont-elles interdites ?
- Grenoble(Grenoble Alpes Métropole)Crit'Air 3, 4, 5 et les véhicules non classés interdits, du lundi au vendredi, de 7h à 19h.Amendes : pas avant le 1er juillet 2027, sauf sans vignette collée.
- Lyon(Métropole de Lyon)Crit'Air 3, 4, 5 et les véhicules non classés interdits, jour et nuit.Amendes : oui (68 €).Prochaine étape : Crit'Air 2 interdits le 1er janvier 2028.
- Montpellier(Montpellier Méditerranée Métropole)Crit'Air 3, 4, 5 et les véhicules non classés interdits, jour et nuit.Amendes : pas avant 2027.
- Paris(Métropole du Grand Paris)Crit'Air 3, 4, 5 et les véhicules non classés interdits, du lundi au vendredi, de 8h à 20h.Amendes : pas avant le 1er janvier 2027.
Interdictions inscrites dans les arrêtés
- Strasbourg(Eurométropole de Strasbourg)Interdite à partir du 1er janvier 2027.
- Annecy(Agglomération du Grand Annecy)Interdite à partir du 1er janvier 2030.
- Annemasse(Annemasse Agglomération)Interdite à partir du 1er janvier 2030.
- Rennes(Rennes Métropole)Interdite à partir du 1er janvier 2030.
Crit'Air 3 : véhicules et dates d'immatriculation
| Véhicule | Énergie | Première immatriculation |
|---|---|---|
| Voitures | EssenceEuro 2 et 3 | du 1er janvier 1997 au 31 décembre 2005 |
| Voitures | DieselEuro 4 | du 1er janvier 2006 au 31 décembre 2010 |
| Utilitaires légers | EssenceEuro 2 et 3 | du 1er octobre 1997 au 31 décembre 2005 |
| Utilitaires légers | DieselEuro 4 | du 1er janvier 2006 au 31 décembre 2010 |
| Deux-roues, tricycles et quadricycles | Essence ou dieselEuro 2 | du 1er juillet 2004 au 31 décembre 2006 |
| Poids lourds, bus et cars | EssenceEuro III et IV | du 1er octobre 2001 au 30 septembre 2009 |
| Poids lourds, bus et cars | Biodiesel B100 seulEuro V | du 1er octobre 2009 au 31 décembre 2013 |
| Poids lourds, bus et cars | DieselEuro V | du 1er octobre 2009 au 31 décembre 2013 |
Que faire avec une voiture Crit'Air 3 ?
- Vignette : orange
- Concernées : les essences immatriculées entre 1997 et 2005 et les diesels immatriculés entre 2006 et 2010
- Déjà bannie : Paris, Lyon, Grenoble et Montpellier, à partir du 1er janvier 2025
- Prochaine étape annoncée : Strasbourg, au 1er janvier 2027
Quand on parle d'une voiture Crit'Air 3, il s'agit dans la plupart des cas d'un modèle essence immatriculé entre 1997 et 2005, ou d'un diesel immatriculé entre 2006 et 2010. À partir du 1er janvier 2025, ces voitures ne peuvent plus rouler au sein de quatre grandes métropoles : Paris, Lyon, Grenoble et Montpellier. Dans le reste du pays, elles peuvent encore rouler, même si certaines villes ont déjà annoncé une interdiction à venir.
Les véhicules classés Crit'Air 3
Ce qui détermine la classe Crit'Air d'un véhicule, c'est d'abord sa norme Euro. Il s'agit d'un seuil de pollution défini au moment de la construction. Vous pouvez la lire en case V.9 du certificat d'immatriculation, autrement dit la carte grise. Si cette case reste vide, on se base sur la date de première immatriculation, indiquée en case B (arrêté sur la vignette Crit'Air).
Le détail en tableau
| Type de véhicule | Motorisation et norme Euro | Première immatriculation |
|---|---|---|
| Voiture particulière | Essence, Euro 2 ou 3 | du 01/01/1997 au 31/12/2005 |
| Voiture particulière | Diesel, Euro 4 | du 01/01/2006 au 31/12/2010 |
| Utilitaire | Essence, Euro 2 ou 3 | du 01/10/1997 au 31/12/2005 |
| Utilitaire | Diesel, Euro 4 | du 01/01/2006 au 31/12/2010 |
| Moto ou scooter thermique | Euro 2 | du 01/07/2004 au 31/12/2006 |
| Poids lourd | Motorisation essence, Euro III ou IV | du 01/10/2001 au 30/09/2009 |
| Poids lourd | Diesel ou biodiesel, Euro V | du 01/10/2009 au 31/12/2013 |
Un exemple concret : un diesel immatriculé pour la première fois en 2006 tombe dans la catégorie Crit'Air 3. C'est aussi le cas d'une essence de 2005.
Où la Crit'Air 3 ne peut plus circuler
Une zone à faibles émissions (ZFE) est un secteur où les véhicules les plus polluants n'ont plus le droit de rouler. C'est la métropole ou l'agglomération qui choisit à partir de quelle classe Crit'Air elle les interdit. Si la classe 3 est visée, les classes 4 et 5 le sont aussi, tout comme les véhicules non classés, ceux qui ne peuvent recevoir aucune vignette.
À ce jour, 4 ZFE ferment leurs portes aux voitures Crit'Air 3 :
- Paris : interdite depuis le 1er janvier 2025, selon l'arrêté de la Métropole du Grand Paris
- Lyon : même date d'entrée en vigueur, le 1er janvier 2025 (arrêté du Grand Lyon)
- Grenoble : accès fermé dès le 1er janvier 2025, conformément à l'arrêté de Grenoble Alpes Métropole
- Montpellier : circulation interdite depuis cette même date, le 1er janvier 2025 (arrêté de Montpellier)
La Crit'Air 3 est-elle bannie à Paris ?
Oui. Depuis le 1er janvier 2025, les voitures Crit'Air 3 ne peuvent plus entrer dans la ZFE du Grand Paris, pas plus que les Crit'Air 4, les Crit'Air 5 et les voitures non classées.
Concrètement, une essence immatriculée entre 1997 et 2005 ou un diesel de 2006 à 2010 ne peut plus y circuler. Les voitures de classe Crit'Air 2 ou mieux restent admises dans la zone.
ZFE et Crit'Air 3 : le point pour chaque ville
Voici un tableau qui montre, ZFE par ZFE, si une Crit'Air 3 peut encore circuler et quelles mesures sont déjà annoncées. Les informations viennent des arrêtés et des sites officiels des métropoles.
Le détail en tableau
| Ville | Où en est la Crit'Air 3 ? | Mesures déjà annoncées |
|---|---|---|
| Paris | Interdiction déjà en vigueur (1er janvier 2025) | Aucune autre mesure annoncée |
| Lyon | Interdiction déjà en vigueur (1er janvier 2025) | la Crit'Air 2 sera visée au 1er janvier 2028 |
| Grenoble | Interdiction déjà en vigueur (1er janvier 2025) | Aucune autre mesure annoncée |
| Montpellier | Interdiction déjà en vigueur (1er janvier 2025) | Aucune autre mesure annoncée |
| Strasbourg | Autorisée | la Crit'Air 3 sera bannie au 1er janvier 2027, puis la Crit'Air 2 au 1er janvier 2028 |
| Annecy | Autorisée | la Crit'Air 3 sera bannie au 1er janvier 2030 |
| Annemasse | Autorisée | la Crit'Air 3 sera bannie au 1er janvier 2030 |
| Rennes | Autorisée | la Crit'Air 3 sera bannie au 1er janvier 2030 |
| Marseille, Toulouse, Rouen, Reims | Crit'Air 3 admise ; Crit'Air 4 et 5 déjà refusées | Aucune date annoncée pour la Crit'Air 3 |
| Nancy | Crit'Air 3 admise | la Crit'Air 5 sera visée au 1er janvier 2028 |
| Bordeaux, Lille, Nantes, Pau, Caen, Le Havre, Nîmes et Angers | Crit'Air 3 admise ; seules les voitures non classées sont refusées | Aucune date annoncée pour la Crit'Air 3 |
À Strasbourg, les classes 4 et 5 sont déjà refusées depuis le 1er janvier 2024 (Strasbourg.eu). Annecy, Annemasse et Rennes refuseront d'abord les Crit'Air 5, puis les Crit'Air 4, avant la classe 3, selon un échéancier étalé entre 2027 et 2030.
Les dates d'interdiction de la Crit'Air 3
Paris, Lyon, Grenoble et Montpellier ont appliqué leur interdiction en même temps, le 1er janvier 2025. L'étape suivante concerne Strasbourg, au 1er janvier 2027 (Strasbourg.eu).
Trois collectivités ont retenu le 1er janvier 2030 : Grand Annecy, Annemasse Agglo et Rennes Métropole. Partout ailleurs, aucune échéance n'a été communiquée pour les Crit'Air 3.
Une interdiction de la Crit'Air 3 est-elle prévue en 2026 ?
Non, aucune ville supplémentaire n'a annoncé d'interdiction pour 2026. Cette année-là, la situation restera celle instaurée en 2025 : circulation impossible à Paris, Lyon, Grenoble et Montpellier, mais toujours possible dans les autres ZFE.
La prochaine échéance est le 1er janvier 2027 à Strasbourg. Si vous y roulez souvent, notez cette date : elle vous laisse le temps de vous organiser.
Crit'Air 3 interdite : faut-il tout de même commander la vignette ?
Même si sa classe est bannie de certaines villes, la vignette reste utile : elle atteste de la catégorie de votre véhicule. Son prix est de 3,85 €, frais d'envoi en France inclus (Service-Public.fr).
Pour la demander, un seul site officiel existe : certificat-air.gouv.fr. Prévoyez votre carte grise avant de commencer, puisque la classe obtenue repose sur la case V.9 ou, si elle est vide, sur la case B.