Crit'Air pour les véhicules étrangers

1. Ouvrez le formulaire des véhicules immatriculés à l'étranger sur certificat-air.gouv.fr.
2. Saisissez, pour chaque véhicule, le pays et le numéro d'immatriculation, la date de première immatriculation, la catégorie, le carburant, le numéro de série et la marque.
3. Joignez une photo nette ou un scan du certificat d'immatriculation, au format .jpg, .png ou .pdf et de moins de 5 Mo.
4. Indiquez vos nom, prénom, adresse électronique et adresse de livraison, puis payez par carte (CB, Visa, Mastercard) ou par PayPal, réservé aux plaques étrangères. Une même commande peut regrouper jusqu'à 10 véhicules.
5. Quand vous la recevez, collez la vignette sur le pare-brise de la voiture pour laquelle vous l'avez commandée.

Le service de délivrance dispose de 10 jours ouvrables après le paiement pour expédier la vignette, puis vient l'acheminement postal jusqu'à chez vous. Le site prévient que ces délais peuvent s'allonger : commandez plusieurs semaines avant le départ. En attendant, la facture reçue par courriel sert d'attestation provisoire.

Si le justificatif est illisible ou ne correspond pas aux informations saisies, la demande est classée sans suite et n'est pas facturée.

Attention aux intermédiaires : seul certificat-air.gouv.fr délivre la vignette, et le site officiel lui-même met en garde contre les revendeurs et les sites frauduleux. Certains la facturent jusqu'à six fois son prix, selon le RAC britannique cité par la BBC.

La vignette reste liée à un seul pare-brise. En cas de changement de voiture ou de pare-brise, une nouvelle commande s'impose.

Le pays ne change rien à la démarche : même site, même formulaire, seul le coût de l'envoi varie. Les règles sont les mêmes qu'avec une plaque française : sans vignette dans une ZFE, vous risquez une amende. Annemasse, toute proche de Genève, possède une ZFE où les véhicules non classés ne peuvent pas circuler, selon des horaires définis par arrêté, avec aucun contrôle annoncé pour le moment.

Une ZFE, c'est-à-dire une zone à faibles émissions, désigne un périmètre urbain interdit aux véhicules les plus polluants, parfois uniquement à certaines heures. Plaque française ou étrangère, les règles ne changent pas.

Malgré les discussions au Parlement, les ZFE restent en vigueur : le Conseil constitutionnel a invalidé la suppression votée par les députés en 2026, et une seconde tentative n'a pas davantage abouti.

Voici les restrictions pour les voitures dans une sélection de ZFE, d'après les données vérifiées le 22 octobre 2026. La colonne « Véhicules concernés » indique les voitures interdites ; le périmètre de chaque zone ne se limite pas forcément à la commune citée.

Les 25 ZFE, avec leurs horaires et leurs amendes, sont toutes sur la liste des ZFE de France.

Les véhicules non classés sont aussi interdits dans les ZFE de Bordeaux, Annecy, Annemasse, Rennes, Caen, Le Havre, Nîmes et Angers, selon les horaires applicables localement, sans aucun contrôle annoncé au 22 octobre 2026. À l'inverse, cinq communes épargnent pour l'heure les voitures particulières : Nice, Clermont-Ferrand, Saint-Étienne, Dijon et Nancy.

La police réalise les contrôles. La loi prévoit bien un contrôle automatisé par caméra, mais aucune source officielle n'a confirmé de mise en route à ce stade.

Circuler dans une ZFE au volant d'un véhicule interdit, ou sans vignette, vous expose à une amende de 68 €. La somme descend à 45 € en cas de paiement sous 15 jours et grimpe à 180 € une fois le délai de 45 jours dépassé. Les poids lourds, bus et cars paient eux 135 €. Si le dossier passe devant le juge, l'amende peut monter jusqu'à 450 €.

Vous disposez d'un délai de 45 jours à compter de la date de l'avis pour le contester, en passant par le site de l'ANTAI ou en envoyant un courrier.

Pas encore, sauf si vous êtes contrôlé sur place. Les ZFE sont contrôlées par la police, qui peut vous demander de payer l'amende forfaitaire tout de suite. Si vous ne pouvez pas la régler, le véhicule peut être retenu jusqu'au versement d'une consignation, précise service-public.gouv.fr. Sans interpellation, la France ne poursuit un conducteur européen dans son pays que pour un excès de vitesse ou un feu rouge grillé.

Cela va changer : la directive européenne 2024/3237 ajoute le non-respect des restrictions d'accès, dont les ZFE, aux infractions pour lesquelles les pays européens s'échangent les données d'immatriculation. Elle doit être appliquée au plus tard le 20 juillet 2027.

Une partie des véhicules garde l'accès à l'ensemble des ZFE : ceux d'intérêt général et de la Défense, les transports en commun peu émetteurs, ainsi que les véhicules des personnes titulaires de la carte mobilité inclusion portant la mention stationnement, ou d'une carte de stationnement pour personne handicapée. Des Pass ZFE locaux existent aussi, par exemple 24 jours annuels dans le Grand Paris, et 52 jours à Reims.

Lors d'un pic de pollution, le préfet peut déclencher la circulation différenciée. Concrètement, seules certaines vignettes restent autorisées, même en dehors des ZFE. Garder sa vignette sur le pare-brise est donc utile ces jours-là également.