ZFE Rouen : Crit'Air 4, 5 et non classés interdits

La ZFE, c'est-à-dire la zone à faibles émissions, désigne un périmètre fermé aux véhicules qui polluent le plus. À Rouen, c'est la Métropole Rouen Normandie qui la met en place et la pilote.

La vignette Crit'Air est une pastille à coller sur le pare-brise. Elle indique le niveau de pollution de chaque véhicule. D'après l'arrêté de la Métropole, une voiture portant la vignette Crit'Air 4 ou 5 n'a pas le droit de rouler dans la zone, et il en va de même pour une voiture dépourvue de classe, dite non classée. En revanche, les Crit'Air 0, 1, 2 et 3 restent les bienvenues.

Cette interdiction ne concerne pas uniquement les voitures particulières. Les deux-roues et les autres engins de catégorie L, donc les motos, les scooters et les petits véhicules motorisés similaires, y sont soumis aussi. Les camionnettes, les camions, les bus et les cars sont visés de la même façon.

Votre carte grise contient tout ce qu'il faut. La classe se détermine d'abord grâce à la norme Euro, une classification européenne de la pollution qui figure dans la case V.9. Quand cette case reste vide, on regarde la date de première immatriculation, indiquée en case B, pour fixer la classe, comme l'explique le texte officiel.

Autre cas simple : si une vignette est déjà apposée sur votre pare-brise, le chiffre qui s'y trouve vous renseigne immédiatement.

Comptez 3,85 € pour la vignette, frais d'envoi en France inclus. Une seule adresse officielle permet de la demander : certificat-air.gouv.fr. Certains sites se proposent de s'en charger à votre place, mais aucun d'eux n'est le guichet officiel de délivrance.

Le périmètre de la ZFE regroupe treize communes : Rouen, Sotteville-lès-Rouen, Saint-Léger-du-Bourg-Denis, Petit-Quevilly, Notre-Dame-de-Bondeville, Le Mesnil-Esnard, Grand-Quevilly, Déville-lès-Rouen, Darnétal, Bonsecours, Bois-Guillaume, Bihorel et Amfreville-la-Mi-Voie.

Quelques grands axes qui traversent ces communes ne font pas partie de la zone. De plus, les parkings relais en dehors du périmètre accueillent tous les véhicules. Il est donc possible d'y garer sa voiture et de terminer le déplacement par un autre moyen.

Une phase d'information a précédé les sanctions. Depuis le 1er mars 2023, les forces de l'ordre dressent des procès-verbaux contre les véhicules visés : Crit'Air 4, Crit'Air 5 ou sans classe. Bon à savoir : un même véhicule ne peut être verbalisé qu'une seule fois dans la journée.

Ces tarifs sont ceux publiés par le portail officiel du gouvernement consacré aux ZFE.

Même avec une voiture interdite, il existe des situations où l'entrée dans la zone reste possible. La Métropole a prévu plusieurs cas de dérogation :

• Le Pass ZFE-m 24h : il ne coûte rien et donne droit à 24 jours de circulation par véhicule chaque année civile, depuis le 1er juillet 2024
• Les véhicules de collection : ils sont exemptés sans limite de temps, comme les modèles de plus de 30 ans à usage touristique commercial
• Des dérogations de 12 mois : le temps de recevoir un autre véhicule, pour certains véhicules spécifiques ou pour les entreprises en redressement judiciaire
• La carte mobilité inclusion avec la mention stationnement : elle ouvre droit à une dérogation valable partout en France

La carte mobilité inclusion, c'est la carte remise aux personnes en situation de handicap. Lorsqu'elle porte la mention stationnement, le véhicule qui la transporte peut circuler dans la zone.

Le Pass ZFE-m 24h se révèle pratique pour un passage occasionnel, comme un rendez-vous médical ou une visite ponctuelle. Passé le plafond de 24 jours sur l'année, ce véhicule ne peut plus en profiter.

Non, rien de neuf. Le 9 mars 2026, la Métropole a actualisé son document de référence « La ZFE-m en détail ». Tout reste en l'état : les véhicules visés (Crit'Air 4, Crit'Air 5 ou sans classe) restent interdits, et les verbalisations se poursuivent comme depuis le 1er mars 2023.