Crit'Air 4 : quelles voitures, où sont-elles interdites ?

Dans chacune de ces 9 villes, l'interdiction touche votre classe ou une classe plus propre. Lorsqu'une commune bannit les véhicules « à partir de la classe 3 », cela englobe aussi les classes 4 et 5, de même que ceux qui n'ont pas de classement. Votre vignette est donc visée partout.

Certaines de ces communes ont durci le dispositif progressivement. Grenoble et Montpellier ont d'abord banni les Crit'Air 4 au 1er janvier 2024, avant d'étendre la mesure aux Crit'Air 3 en 2025, comme le montrent les textes publiés par Grenoble et Montpellier. À Paris, la règle vise la classe 3 et celles au-delà depuis le 1er janvier 2025, selon l'arrêté de la Métropole du Grand Paris.

Deux de ces villes ont même déjà programmé l'étape suivante. Lyon ajoutera les Crit'Air 2 à la liste au 1er janvier 2028. Strasbourg prévoit d'y ajouter les Crit'Air 3 en janvier 2027, puis les Crit'Air 2 un an plus tard.

Annecy, Annemasse et Rennes acceptent encore votre voiture, mais elles ont déjà fixé la date à laquelle elle ne pourra plus y entrer : le 1er janvier 2029.

Ces dates sont publiées par les collectivités elles-mêmes : Grand Annecy, Annemasse Agglo et Rennes Métropole. Si vous passez souvent par l'une d'elles, votre diesel immatriculé entre 2001 et 2005 y sera refusé à partir du 1er janvier 2029.

Beaucoup de ZFE se limitent pour l'instant aux véhicules non classés, c'est-à-dire ceux qui sont trop anciens pour recevoir une vignette Crit'Air. La vôtre possède un macaron, donc ces règles ne la visent pas.

Depuis le 1er janvier 2025, c'est le cas à Bordeaux, Nantes, Lille, Caen, Pau, Le Havre, Nîmes et Angers. La même règle vaut pour Annecy, Annemasse et Rennes en attendant leurs prochaines étapes.

À Nancy, le premier tour de vis programmé touche les Crit'Air 5 en janvier 2028 ; rien n'est encore décidé concernant les Crit'Air 4.

On trouve cette information sur la carte grise, dont le nom officiel est certificat d'immatriculation. Commencez par la case V.9 : elle précise la norme Euro lorsqu'elle est renseignée. La norme Euro correspond au niveau de pollution que le véhicule respectait en sortie d'usine, depuis Euro 1 pour les modèles les plus anciens jusqu'aux normes actuelles.

Quand la case V.9 reste vide, on se fie à la date de première immatriculation, inscrite en case B. C'est ce que prévoit l'arrêté qui définit les classes Crit'Air. Un diesel Euro 3 immatriculé entre 2001 et 2005 relève de la classe Crit'Air 4.

Un exemple pour clarifier. Si la case B d'une voiture diesel affiche une date en mars 2004 et que la case V.9 est vide, cette voiture porte la classe 4.

La vignette bordeaux ne s'applique pas uniquement aux voitures. Les périodes changent selon la catégorie de véhicule, comme le précise cet arrêté.

Les restrictions décrites ici concernent les voitures. Les autres véhicules peuvent être soumis à des règles propres à chaque ville.

Le prix de la vignette est de 3,85 €, frais d'envoi en France inclus. Le seul site officiel pour la demander est certificat-air.gouv.fr, comme le rappelle Service-public.fr. Avant de payer, vérifiez que vous êtes bien sur certificat-air.gouv.fr : c'est le seul site officiel.

Le macaron ne modifie en rien la classe de votre voiture : il permet simplement de l'afficher. Il garde son utilité dans les villes qui ne bannissent que les véhicules non classés, car il atteste que votre voiture possède bien une classe.